У Києві можуть підвищити вартість проїзду в громадському транспорті. Мер столиці заявив про плани перегляду тарифів, а профільні департаменти мають підготувати нові розрахунки на основі економічного обґрунтування. Очікується, що нові тарифи на метро та наземний транспорт можуть запровадити найближчим часом, пише ТСН.
ВІДЕО ДНЯ
Наразі проїзд у Києві коштує 8 грн (6,50 грн за поїздку при купівлі 50 поїздок) і залишається найнижчим в Україні. Вартість не змінювалася з 2018 року, попри спроби перегляду до та після пандемії COVID-19. Під час воєнного стану в КМДА неодноразово заявляли про збереження тарифів до завершення війни.
За словами міського голови Віталія Кличка, перегляд тарифів пов’язаний зі зростанням витрат на пальне, електроенергію та матеріали, а також із потребою фінансування енергетичної стійкості міста. Він також заявив, що транспорт у Києві є дотаційним (близько 12 млрд грн на рік), а держава не компенсує витрати за пільговий проїзд, що створює додаткове навантаження на міський бюджет.
Окремо зазначається, що частину коштів, які зараз спрямовуються на дотації транспорту, можуть перерозподілити на підготовку до опалювального сезону та заходи енергостійкості.
РЕКЛАМА
Експерти підтверджують зростання собівартості перевезень через інфляцію та подорожчання енергоресурсів. За словами директора «Інституту міста» Олександра Сергієнка, перегляд тарифів є об’єктивним, однак громадський транспорт має залишатися доступним і дотаційним.
Він припускає, що після перегляду вартість проїзду може зрости до 16 грн, однак реалістичнішим вважає компромісний варіант. За його оцінкою, нові тарифи можуть з’явитися до початку літа після громадських обговорень.
Дані КМДА щодо актуальної собівартості перевезень офіційно не оприлюднені. Водночас раніше повідомлялося, що у 2021 році собівартість поїздки в метро становила 22 грн, у 2024 році — 36,9 грн у метро та 26,22 грн у наземному транспорті. За неофіційними оцінками, нині вона може сягати близько 45 грн у метро.
РЕКЛАМА
Експерти з транспортного планування зазначають, що громадський транспорт у жодному місті не є повністю самоокупним і фінансується частково з бюджету. Вони наголошують, що у різних країнах частка оплати пасажира суттєво відрізняється — від повної безоплатності до переважного фінансування через податки.
На думку фахівців, у Києві тарифна політика залишається політизованою, а остаточне рішення щодо вартості проїзду може враховувати бюджетні потреби міста, включно з витратами на енергетичну інфраструктуру та інші проєкти.
Експерти розглядають два основні сценарії: підвищення тарифу до близько 30 грн або встановлення компромісного рівня на рівні близько 20 грн. Остаточне рішення залежатиме від бюджетної політики та процедур погодження нових тарифів.
Як повідомляли «ФАКТИ», влада України планує провести кардинальні зміни в системі пільгового проїзду. Реформа передбачає повну цифровізацію соціальних гарантій.
РЕКЛАМА
Джерело