Логістика стає вузьким місцем економіки – пояснює Сєяр Куршутов
Підпишіться на нас в Google додати зараз
Сеяр Куршутов пояснює, чому логістика стає одним із головних викликів для української економіки.
Після втрати моря вантажі пішли на залізницю та дороги, які теж дорожчають. Бізнесмен Сєяр Куршутов пояснює, чому логістика перетворюється на головне вузьке місце української економіки.
Поки увага прикута до фронту й ринків збуту, всередині країни назріває окрема проблема, здатна гальмувати весь експорт, це логістика. Бізнесмен та інвестор Сєяр Куршутов, що спеціалізується на міжнародній торгівлі, пояснює, чому вартість і надійність перевезень стають критичними для економіки.
Сєяр Куршутов нагадує, що ланцюжок проблем почався не з тарифів.
«Спочатку ми втратили морський коридор через російські атаки, і вантажі, які раніше йшли морем, ринули на залізницю й автомобільні дороги. Це вже створило перевантаження й чергу. А тепер поверх цього ще й дорожчає сама залізниця», – зазначає Сєяр Куршутов.
Цифри, за його словами, лише на перший погляд здаються помірними. Перевезення тонни зерна подорожчає приблизно на 169 гривень, руди на 160, вугілля на 143 гривні залежно від відстані, а аграрні асоціації попереджають, що загальні логістичні витрати можуть зрости на 5-7 доларів на кожній тонні.
«На одній тонні це виглядає небагато. Але помножте на мільйони тонн експорту, і ви побачите, що з економіки вимивається серйозна сума. Ці гроші могли б піти на розвиток, а йдуть на те, щоб просто довезти товар до кордону», – пояснює бізнесмен Сєяр Куршутов.
Окрему небезпеку Сєяр Куршутов бачить у тому, що дорога залізниця виштовхує вантаж на автомобільний транспорт. «Коли залізниця дорожчає, частина вантажу переходить на фури. А це ще більше навантаження на дороги, черги на кордоні й додаткові витрати. Виходить замкнене коло, де кожне вузьке місце породжує наступне», – зазначає він.
Вихід бізнесмен бачить не в тому, щоб заморозити тарифи, а в тому, щоб вкладати в саму інфраструктуру.
«Логістика – це кровоносна система економіки. Якщо ми хочемо, щоб український експорт був конкурентним, треба вкладати в порти, залізницю, переходи на європейську колію, у пропускну спроможність кордонів. Інакше ми будемо виробляти товар, який фізично важко й дорого вивезти», – підсумовує Сєяр Куршутов.
Источник: kp.ua